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Les critiques du Honda HR-V 2016 sont sorties

Le Honda HR-V 2016 offrant une combinaison inégalée d’espace intérieur, dynamisme, équipement de série, économie de carburant et puissance.

Les critiques du Honda HR-V 2016 sont sorties

Le nouveau Honda HR-V 2016 est maintenant arrivé ce qui signifie que les consommateurs peuvent maintenant mettre la main sur le tout nouveau VUS sous-compact de Honda offrant une combinaison inégalée d’espace intérieur, dynamisme, équipement de série, économie de carburant et puissance.

En effet, le Honda HR-V 2016, offert à partir de 20 690 $, a beaucoup à offrir. Pour commencer, il est offert avec les sièges chauffants, la climatisation, le système Bluetooth et la caméra de recul. En termes d’équipement de série, le HR-V est difficile à battre dans son segment.

Propulsé par un moteur quatre-cylindres de 1,8 litre offrant 141 chevaux, le HR-V peut être équipé d’une boîte manuelle à six rapports ou encore une boîte automatique à variation continue. Les acheteurs peuvent également choisir entre la traction intégrale ou encore la traction avant.

À l’intérieur, il y a plus de 600 litres d’espace de chargement, et les sièges dotés de la technologie Magic Seat qui offrent jusqu’à cinq configurations pour le compartiment arrière, question d’y placer à peu près n’importe quel objet.

Pour en savoir plus sur le nouveau Honda HR-V, lisez notre article complet ici.

Entre temps, jetez un coup d’œil aux critiques du Honda HR-V 2016 publiés par des journalistes qui on eut l’occasion d’essayer le modèle.

Les journalistes adorent le nouveau Honda HR-V 2016

Une fois en marche, le petit VUS surprend par son agilité. Bien que suffisant, le moteur de 1,8 litre semble parfois manquer un peu de souffle lors des reprises d’accélération. On ne s’attend pas à des performances de voiture de course, mais c’est tout de même un peu juste. Et dire qu’au Japon, le HR-V est équipé du moteur de la Fit!

Après une demi-journée d’essais à bord du HR-V à deux roues motrices muni de la CVT, l’ordinateur de bord affichait une infime consommation de 6,3 L/100 km (principalement sur route). Pour un véhicule de ce gabarit, c’est excellent. En fait, c’est même mieux que la consommation combinée de 7,6 L/100 km annoncée par le constructeur Autonet

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Inversement, le HR-V s’avère confortable et silencieux. L’on se sent bien dans ses sièges bien rembourrés, et je n’aurais pas d’objection à m’en servir comme véhicule de tous les jours. La visibilité est excellente sur les côtés et lorsque l’on regarde vers l’arrière. La visibilité arrière est d’ailleurs améliorée par la présence d’un rétroviseur à angle large. De plus, la caméra de recul est de série sur le HR-V. EcoloAuto

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En termes de style, le Honda HR-V 2016 est canon; il présente un bel équilibre de courbes et de lignes droites sur des roues bien proportionnées. Petit bémol : les poignées de portes arrière sont cachées pour donner l'illusion d'un coupé — le genre de truc que je verrais davantage sur un modèle Nissan.

L'habitacle du HR-V est remarquablement bien pensé et constitue sa plus grande force. Partageant sa plateforme avec la Fit, il possède la même ingénieuse banquette arrière « Magic Seat » qui facilite drôlement le transport de personnes et de bagages. L'aire de chargement de 688 litres est profonde et se trouve à une faible hauteur, ce qui la rend ô combien pratique.

À l'avant, le tableau de bord est le mieux conçu de toute la gamme actuelle de Honda. Au lieu de mettre 2 écrans qui affichent souvent des informations redondantes, les designers n'en ont retenu qu'un seul et ont intégré un panneau tactile pour les commandes de chauffage et de ventilation. Esthétiquement, c'est super et ça fonctionne tout aussi bien. L'aménagement est simple et ergonomique, tandis que l'espace disponible est très bien exploité – Auto123

Pour en savoir plus sur le nouveau Honda HR-V 2016, contactez-nous dès aujourd’hui.

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